Moderne B2B-logistik drives ikke af standarder alene, men af menneskelig vurdering og ansvar. Det er ikke en svaghed – det er en forudsætning for at håndtere kompleksitet på en mere effektiv og økonomisk måde.
Af: Per Imer, CEO, Homerunner Indeholder: 745 ord
Contains:
I mere end et årti blev B2C-logistik automatiseret, optimeret og industrialiseret. Processer blev standardiseret, flows gjort forudsigelige, og software overtog gradvist det meste af arbejdet.
B2B-logistik fulgte ikke samme udvikling. Den forblev fragmenteret, manuelt drevet og stærkt afhængig af mennesker. Det har været fristende at forklare forskellen med manglende digital modenhed eller lavere investeringsvilje.
Men den forklaring holder ikke, B2B-logistik var ikke bagud. Den var strukturelt svær. Det, vi ser i markedet nu, er derfor ikke blot endnu en automatiseringsbølge, men et grundlæggende skifte i, hvordan kompleksitet overhovedet kan håndteres.
B2B-logistik beskrives ofte som en række processer, der kan optimeres trin for trin. I praksis er det en misforståelse, for B2B-logistik er et beslutningssystem.
Hver ordre repræsenterer ikke én handling, men et beslutningsrum, hvor mange mulige valg skal vurderes samtidigt. En enkelt ordre skal afvejes mod transportørnetværk, ruter, hubs og kapacitetsbegrænsninger. Den skal overholde kundespecifikke kontrakter, prisaftaler, SLA’er og leveringsformer. Hertil kommer tillæg, specialhåndtering, told, compliance og dokumentationskrav.
Resultatet er ikke et simpelt match-problem, men et komplekst afvejningstræ med hundredtusinder – og i nogle tilfælde millioner – af mulige kombinationer. Kun en meget lille delmængde af disse er både økonomisk, operationelt og kontraktuelt valide.
Ser man på tværs af B2B-virksomheder – uanset branche, størrelse og geografi – tegner der sig et bemærkelsesværdigt ensartet billede.
Mellem 60 og 80 procent af de centrale logistikprocesser er fortsat manuelt håndteret, især dér hvor beslutninger har direkte økonomiske, kontraktuelle eller operationelle konsekvenser. En typisk B2B-forsendelse består ikke af én samlet proces, men af mange diskrete beslutningspunkter. Det er almindeligt, at en enkelt ordre berører 5–15 manuelle berøringspunkter, og historisk har komplekse ordrer krævet 15–30 minutters aktiv menneskelig indsats pr. ordre.
Denne tid bruges ikke primært på dataindtastning, men på vurdering, kontrol, koordinering og ansvarstagning: rutevalg, transportørvalg, pris- og tillægsafvejninger, SLA-krav, leveringsbetingelser samt compliance og dokumentation.Fejl opdages ofte sent i flowet, hvor konsekvensen er dyr – både økonomisk og operationelt.
Ser man på tværs af B2B-virksomheder uanset branche, størrelse og geografi tegner der sig et bemærkelsesværdigt konsistent mønster. En betydelig andel af de centrale logistikprocesser fra order management og transportbooking til warehouse management og afvigelseshåndtering er fortsat præget af manuel håndtering. På tværs af markeder ligger den manuelle andel typisk mellem 60 og 80 procent, særligt i de dele af flowet hvor beslutninger har økonomiske, kontraktuelle eller operationelle konsekvenser.
En gennemsnitlig B2B-forsendelse involverer ikke blot én samlet proces, men et forløb med mange diskrete beslutningspunkter. Det er ikke usædvanligt, at en enkelt ordre berører 5–15 manuelle berøringspunkter, og for komplekse ordrer har historisk behandlingstid ofte ligget på 15–30 minutters aktiv menneskelig indsats per ordre. Denne indsats består dog sjældent af simpel dataindtastning. Tiden anvendes i langt højere grad på vurdering, kontrol, koordinering og ansvarstagning.
Det er netop her, den strukturelle kompleksitet bliver tydelig. Medarbejdere bruger deres tid på at afveje rutevalg, transportørvalg, prisstrukturer og tillæg, SLA-krav, leveringsbetingelser, kundespecifikke aftaler samt compliance- og dokumentationskrav. Hver beslutning påvirker både omkostninger, leveringstid, risikoprofil og kontraktuel korrekthed. Fejl opdages ofte sent i flowet, hvor konsekvensen er dyr både økonomisk og operationelt.
Når automatiseringsgrad holdes op mod kompleksitet, bliver sammenhængen tydelig.
• Lav kompleksitet: 40–50 % automatisering
• Middel kompleksitet: 20–40 % automatisering
• Høj kompleksitet: ofte under 20 % automatisering
Kompleksitet korrelerer direkte med graden af manuel håndtering, ikke med virksomhedens digitale modenhed eller investeringsvilje.
En kompleks B2B-ordre involverer typisk 30–50 beslutningsparametre. Når disse kombineres, opstår et beslutningsrum på 10⁵–10⁶ mulige kombinationer, hvor kun en brøkdel er valide. Det har gjort klassisk, regelbaseret automatisering utilstrækkelig.
Konsekvensen ses tydeligt i den samlede arbejdsbelastning. For 1.000 komplekse B2B-forsendelser anvendes typisk 250–500 menneskelige arbejdstimer:
• ca. 40 % på vurdering og booking
• ca. 30 % på afvigelser og genbookinger
• ca. 20 % på koordinering og opfølgning
• ca. 10 % på dokumentation og kontrol
Til sammenligning ligger tilsvarende B2C-flows ofte under 50 timer pr. 1.000 forsendelser, netop fordi beslutningsrummet er langt mere begrænset.
Manuelle B2B-processer har samtidig en genarbejdsrate på 5–10 %, typisk i form af genbooking, prisjusteringer eller dokumentationsrettelser. Hver fejl koster ekstra tid og forlænger gennemløbstiden.
Samlet set viser data, at 30–50 % af de samlede logistiske administrationsomkostninger i B2B ikke relaterer sig til fysisk transport, men til manuel beslutningstagning, koordinering og efterfølgende korrektioner.
